王义桅:绿色发展与工业化如何并重?专访中国人民大学国际关系学院教授王义桅

——独家专访中国人民大学国际关系学院教授王一伟

作者：崔白露、王宗翰

中国国家主席习近平18日在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上发表主旨演讲，宣布中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动。 其中包括“促进绿色发展”。 绿色始终是高质量共建“一带一路”的亮丽底色。 共建“一带一路”的绿色共识从何而来？ 中国人民大学国际关系学院教授王义伟接受中新社《东西方问答》专访并给出相关解读。

访谈实录总结如下：

中新社记者：第三届“一带一路”国际合作高峰论坛18日开幕，备受关注。 此次活动有哪些值得关注的地方？ 围绕绿色发展有哪些新理念、新务实举措？

王义伟：“一带一路”倡议提出10年来，150多个国家和30多个国际组织签署共建“一带一路”合作文件，共同推动国际合作取得丰硕成果合作，加强全球互联互通，促进世界经济发展。 增长，促进各国共同发展。

当前，世界正处于关键转折点。 此次盛会的召开，向世界发出各国团结合作、共赢的积极信号，为世界和平稳定、繁荣发展注入信心和力量。 因此，受到世界的高度期待。

当前，共建“一带一路”已进入高质量发展阶段。 除了共商、共建、共享外，开放、绿色、清洁、高标准、惠民生、可持续也被明确为高质量共建“一带一路”的重要指导原则。

在本次高峰论坛开幕式上，中方宣布了“推动绿色发展”等支持高质量共建“一带一路”的八项行动，并提出继续深化绿色基础设施、绿色能源、绿色发展等领域合作。加大对“一带一路”绿色发展国际联盟的大力支持，继续举办“一带一路”绿色创新大会，构建光伏产业对话交流机制和绿色低碳专家网络，落实“一带一路”绿色投资原则，到2030年成为合作伙伴，全国开展培训10万人次。

高质量共建“一带一路”，开放是本色，绿色是基色，诚信是亮色。 同时，以高标准、可持续、惠及民生为目标，从单纯的资金、土地、原材料、能源投资转向机构投资。 创新规则、标准、模式，推动发展模式向数字化、绿色低碳方向转变。

本次高峰论坛的举办，将进一步汇聚各方共识和力量，在健康、绿色、数字、创新等新领域合作，培育新增长点实现新突破。

中新社记者：绿色是共建“一带一路”的鲜明底色。 中国为何能在共建“一带一路”中推动绿色发展？

王义伟：《易经》云：“天地之大德者，生也。” 中国传统文化强调自然不仅是客观的物质世界，而且是“万物生于其中”的生命世界。 “天人合一”的思想、“万物共育”的理念，要求人们尊重自然、顺应自然、与自然和谐相处。 这是“一带一路”绿色发展的文化基础。

共建“一带一路”的国家大多处于工业化快速或工业化早期阶段，将占世界碳排放的主要份额。 如果不走绿色发展道路，将直接影响全球气候变化减排目标的实现。 但这些国家也面临着现代化的现实任务。 发达国家虽然技术先进、资金充足，但也存在投资成本高、标准高、附加政治条件、自身产业空心化等问题。 它们可能不适合发展中国家的国情，也可能无法帮助发展中国家发展基础设施和工业化。

中国用几十年时间完成了发达国家数百年的工业化进程。 中国凭借生动的现代化经验，以​​自己的“新发展理念”推动共建“一带一路”，走出了一条高标准、脚踏实地的发展道路。

共建“一带一路”倡议秉承了中国现代生态观，是人与自然和谐共生的创新之举。 共建“一带一路”绿色发展既是实现联合国2030年可持续发展目标的需要，也是中华优秀传统文化和我国新发展理念、生态文明理念在海外的实践，响应世界可持续发展的现实。 以及迫切的需求。

台州市仙居县广都乡风力发电机组。 （无人机照片）陈月明 摄

中新社记者：应对气候变化、绿色低碳转型已成为全球共识。 但共建“一带一路”沿线国家发展水平、自然条件、资源禀赋不同，实现绿色发展的阶段和能力差异较大。 共建“一带一路”如何与各国发展实际对接？

王义伟：共建“一带一路”的国家中有主要化石能源生产国和消费国、中低收入国家、生态环境脆弱国家。 他们迫切需要超越传统的“先污染后治理”的路径，最大限度地减少对生态环境的负面影响。

共建“一带一路”可以从三个方面结合发展中国家的实际发展。

一是“因地制宜”，充分发挥各国优势。 例如，尼泊尔、埃塞俄比亚水力资源丰富。 共建国利用先进电网技术，协助两国建设水电站、建设智能高效电网，有效解决了两国能源利用问题。

二是“绿色转型”。 在全球煤炭退出过程中，中国不仅大力支持发展中国家能源绿色低碳发展，还推动现有燃煤电站项目绿色转型发展。 例如，巴厘岛长期依赖外岛进行电力传输和燃油发电。 当地中资电厂采用了最新的现代环保技术，有效解决了大型电厂的污染问题。

三是“并行发展”。 许多共建国家尚未完成工业化。 共建“一带一路”立足实际国情，让工业数字化、工业绿色化和国家工业化“并行发展”。 在有效改善当地民生福祉的同时，帮助这些国家逐步实现绿色发展。 解决“需要和想要”的问题。

2022年4月6日，中国驻菲律宾使馆部分人员和在菲中资企事业单位工作人员在中国援建的菲律宾马尼拉新建成的BI大桥上合影。中国使馆供图在菲律宾

中新社记者：关于共建“一带一路”，国际社会一直存在“转移过剩产能”、“转移污染”等论调。 你觉得这怎么样？

王一伟：“己所不欲，勿施于人”是中国几千年来遵循的价值理念。 中国持续推动国际产能合作，将中国优质产能与共建国需求对接，助力其绿色转型，而不是向共建国转移过剩产能和污染产业。

比如，一直坚持高环保要求的中老铁路，最终成为绿色丝绸之路的典范。 肯尼亚蒙内铁路“让长颈鹿路过不低头”也体现了中国分享优质产能和技术的诚意。

一些国家缺乏相关技术，难以充分利用本国资源禀赋。 例如，尼泊尔位于喜马拉雅山南麓，水资源极为丰富，但由于缺乏水电站而未得到充分利用。 中国借助技术和资金，因地制宜，水多的国家用水电，风电多的国家用风电，光照充足的国家用光伏。

此外，电能的使用也有高峰和低谷。 经常出现高峰期电力短缺、低谷期发电过剩的情况。 此外，储能技术尚未成熟，导致一些国家能源利用率较低。 中国利用国内丰富的电网建设经验帮助其他国家解决这一问题。 例如，华为在突尼斯安装了智能电网，极大提高了当地能源利用效率。

共建“一带一路”是发展中国家分享现代化经验、避免走“先发展、后治理”的老弯路的过程。 中国利用有竞争力的绿色低碳技术和可持续发展模式，帮助共建国实现绿色转型。

2017年5月30日，蒙内铁路交接仪式在肯尼亚港口城市蒙巴萨举行。宋芳灿 摄

中新社记者：欧盟2021年提出的“全球门户”计划始终将气候和能源合作作为关键一环。 中欧在绿色发展方面有哪些兼容性和互补性？ 如何携手共建绿色合作之路？

王义伟：中欧都是全球治理的倡导者，绿色是共同语言。 更重要的是，双方始终都是多边主义的支持者和维护者，分歧很少，求同存异的空间很大。 依托共建“一带一路”和“全球门户”计划，双方可以超越发展中国家与发达国家在气候变化问题上的“传统差距”。 当前，中欧双方以环境气候高层对话为引领，积极推动中欧环境气候第三方合作，在充分尊重其他国家意愿的基础上，帮助“共同的朋友”实现绿色复苏。 平台建设方面，加强多边、双边机制落实，积极搭建绿色发展合作平台； 在产业发展方面，推动低碳发展和零碳转型，精心谋划产业近中期发展布局。 在信息共享方面，加强大数据决策运用，防范当地生态环境风险。

例如，中国和欧盟利用欧盟先进技术、中国制造和资本，结合东道国生态环境保护和气候需求，帮助非洲国家发展绿色能源，实现了各方共赢。

在此过程中，中国不断通过自身发展为世界提供新机遇，共同构建地球生命共同体，建设清洁美丽的世界。 （超过）

受访者简介：

王义伟，中国人民大学新时代中国特色社会主义习近平思想研究院副院长、当代政党纲领研究员、国际关系学院博士生导师、和欧盟“Jean Monnet”讲座教授。 国家“万人计划”哲学社会科学领军人才、中共中央宣传部文化名人、“四个一批”人才之一。 曾任中国驻欧盟使团外交官。 近期著作有《一带一路之光》（儿童版《一带一路》）、《中国对时代问题的回答：构建人类命运共同体》（重点读物出版）中共中央宣传部）、《从写意到工笔画：“一带一路”的理论与实践》、《如何构建国家与人民的融洽关系：中国的发展》专着《新时代公共外交》、专着《一带一路：机遇与挑战》、《世界相连——“一带一路”的逻辑》荣获2015年度“中国好书” 2016年，《联通世界》荣获中国政府出版奖。 曾在联合国教科文组织总部和联合国大会边会发表“人类命运共同体”、“一带一路”主旨演讲。