共建“一带一路”:在开放合作中走向下一个十年
中新社记者 李晓宇
共建“一带一路”已走过开放合作第一个十年。 未来十年,在新的国际形势下,合作范围将更加广泛,互利程度将更加深入。
更广泛的互联
当前,受发达经济体货币政策收紧、地缘政治紧张局势加剧等因素影响,全球经济贸易遭遇寒意,许多国家都有切身感受。 世界银行警告称,全球经济可能陷入“失去的十年”。
正如北京师范大学一带一路研究院执行院长胡必良所言,经济发展是有关国家积极参与共建“一带一路”的基本动力和重要期待。 未来为共建“一带一路”获得更多支持,必须着力拓展世界市场,为有关国家经济注入活力。
十年来,共建“一带一路”连接了东亚经济圈、欧洲经济圈以及其间经济发展潜力巨大的广大腹地国家,进一步拉紧了与非洲的经济合作网络和拉丁美洲,促进了欧亚大陆的形成。 全面连通太平洋、印度洋、大西洋、陆海一体化的全球发展新格局。
未来十年,在更广阔的经济地理空间内拓展国际分工的范围和覆盖、促进经济增长有望成为“一带一路”倡议的突出特点。
在今年的“一带一路”国际合作高峰论坛上,中方宣布加快中欧班列高质量发展,与各方共同打造以直达铁路和中欧班列为支撑的亚欧大陆物流新通道。公路运输。 随着“一带一路”立体互联网络加快构建开放型世界经济,将获得新的动力和支撑。
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资料图:工作人员操作龙门吊重新装载中欧班列。中新社记者 刘文华 摄
更高水平的开放合作
近年来,美国和西方一些政客鼓吹对华经贸关系“脱钩断链”、“排除风险”,希望让世界重新陷入对抗。 世贸组织总干事伊韦拉表示,世界贸易已出现碎片化的早期迹象。
十年来,共建“一带一路”逐步推动贸易投资自由化便利化,消除共建国内部、跨国、区域间贸易投资合作障碍,贸易规模不断扩大投资也因此显着增加。 据中方统计,2013年至2022年,中国与共建国进出口总额达19.1万亿美元,年均增长6.4%; 中国与共建国双向投资累计超过3800亿美元,其中中国对外直接投资超过2400亿美元。 美元。
分析人士认为,未来十年,开展更大规模、更高层次、更深层次的区域合作,有望成为共建“一带一路”、打破中欧“脱钩”的重要课题。更加紧密的“联系”,增强国家与区域间的经贸关联性、活跃度,以及共建国在全球产业链供应链价值链中的整体地位。
对此,中方在本次论坛上发出了明确信号。 中国商务部国际贸易谈判代表、副部长王受文表示,中方将推动中国—东盟自贸区3.0版谈判,开展更多自贸协定联合可行性研究。
中新网记者 李志全 摄" src="///cnsupload/big/2023/10-18/4-426/48a44903156f49589fbd3aea6d0e01e6.jpg" alt="当地时间10月17日,一名空姐在飞机前火车。 同日,印尼雅加达至万隆高铁正式开通运营。 这标志着印尼进入高铁时代,中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。 中新社记者 李志全 摄"/>
资料图:当地时间10月17日,一名空乘人员在列车前。 同日,印尼雅加达至万隆高铁正式开通运营。 这标志着印尼进入高铁时代,中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。中新社记者 李志全 摄
更深层次惠及各方
十年来,共建“一带一路”让很多国家受益。 例如,在马来西亚,关丹工业园的建设产生了巨大的溢出效应,对当地经济发展发挥了关键作用; 在印度尼西亚,第一条高铁雅加达至万隆高铁已正式开通运营。
在百年变局加速、发展中国家整体崛起的背景下,下一个十年,互利共赢、共同发展有望成为共建“一带一路”的鲜明标志。
本次论坛期间,中方宣布了支持高质量共建“一带一路”的八项行动,均以互利共赢为核心。 如果制造业外资限制全面取消,投资者将能够搭上中国经济高质量发展的便车,在中国巨大的市场中找到新的机遇; 统筹推进标志性工程和“小而美”工程。 “民生工程将使人民群众对共建国家的获得感更加真切。
胡必良表示,共建“一带一路”倡议是中国为世界各国参与提供的公共产品。 参与共建“一带一路”带来的利益将在共建国家之间公平分配,而不是某个或少数国家独享,也不会排斥其他参与国。 共建“一带一路”寻求各方利益交汇点和合作最大公约数,让各方共享发展机遇和成果,不让任何国家掉队。 (超过)